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8月26日拍攝的山東港口青島港前灣港區(qū)（無(wú)人機(jī)照片）。

近年來(lái)，山東港口青島港依托青島區(qū)位優(yōu)勢(shì)以及青島上合示范區(qū)集聚輻射效應(yīng)，積極服務(wù)和保障上合組織國(guó)家海上經(jīng)貿(mào)往來(lái)。

其中，“中亞航線”“印巴航線”以及“日韓-青島-中亞”海鐵聯(lián)運(yùn)過境箱量同比均漲幅明顯。截至目前，青島港共掛靠上合組織國(guó)家航線42條，通達(dá)上合組織國(guó)家的30多個(gè)港口，實(shí)現(xiàn)了貨物吞吐量、新航線開辟“雙增長(zhǎng)”。

新華社記者 李紫恒 攝

8月26日，貨輪在拖輪協(xié)助下駛?cè)肷綎|港口青島港前灣港區(qū)（無(wú)人機(jī)照片）。

近年來(lái)，山東港口青島港依托青島區(qū)位優(yōu)勢(shì)以及青島上合示范區(qū)集聚輻射效應(yīng)，積極服務(wù)和保障上合組織國(guó)家海上經(jīng)貿(mào)往來(lái)。

其中，“中亞航線”“印巴航線”以及“日韓-青島-中亞”海鐵聯(lián)運(yùn)過境箱量同比均漲幅明顯。截至目前，青島港共掛靠上合組織國(guó)家航線42條，通達(dá)上合組織國(guó)家的30多個(gè)港口，實(shí)現(xiàn)了貨物吞吐量、新航線開辟“雙增長(zhǎng)”。

新華社記者 李紫恒 攝

8月26日，運(yùn)營(yíng)印巴航線的貨輪駛離山東港口青島港前灣港區(qū)（無(wú)人機(jī)照片）。

近年來(lái)，山東港口青島港依托青島區(qū)位優(yōu)勢(shì)以及青島上合示范區(qū)集聚輻射效應(yīng)，積極服務(wù)和保障上合組織國(guó)家海上經(jīng)貿(mào)往來(lái)。

其中，“中亞航線”“印巴航線”以及“日韓-青島-中亞”海鐵聯(lián)運(yùn)過境箱量同比均漲幅明顯。截至目前，青島港共掛靠上合組織國(guó)家航線42條，通達(dá)上合組織國(guó)家的30多個(gè)港口，實(shí)現(xiàn)了貨物吞吐量、新航線開辟“雙增長(zhǎng)”。

新華社記者 李紫恒 攝

8月26日，貨輪在山東港口青島港前灣港區(qū)裝卸集裝箱（無(wú)人機(jī)照片）。

近年來(lái)，山東港口青島港依托青島區(qū)位優(yōu)勢(shì)以及青島上合示范區(qū)集聚輻射效應(yīng)，積極服務(wù)和保障上合組織國(guó)家海上經(jīng)貿(mào)往來(lái)。

其中，“中亞航線”“印巴航線”以及“日韓-青島-中亞”海鐵聯(lián)運(yùn)過境箱量同比均漲幅明顯。截至目前，青島港共掛靠上合組織國(guó)家航線42條，通達(dá)上合組織國(guó)家的30多個(gè)港口，實(shí)現(xiàn)了貨物吞吐量、新航線開辟“雙增長(zhǎng)”。

新華社記者 李紫恒 攝

8月26日，貨輪在山東港口青島港前灣港區(qū)裝卸集裝箱。

近年來(lái)，山東港口青島港依托青島區(qū)位優(yōu)勢(shì)以及青島上合示范區(qū)集聚輻射效應(yīng)，積極服務(wù)和保障上合組織國(guó)家海上經(jīng)貿(mào)往來(lái)。

其中，“中亞航線”“印巴航線”以及“日韓-青島-中亞”海鐵聯(lián)運(yùn)過境箱量同比均漲幅明顯。截至目前，青島港共掛靠上合組織國(guó)家航線42條，通達(dá)上合組織國(guó)家的30多個(gè)港口，實(shí)現(xiàn)了貨物吞吐量、新航線開辟“雙增長(zhǎng)”。

新華社記者 李紫恒 攝

8月26日，貨運(yùn)卡車在山東港口青島港前灣港區(qū)碼頭運(yùn)送集裝箱。

近年來(lái)，山東港口青島港依托青島區(qū)位優(yōu)勢(shì)以及青島上合示范區(qū)集聚輻射效應(yīng)，積極服務(wù)和保障上合組織國(guó)家海上經(jīng)貿(mào)往來(lái)。

其中，“中亞航線”“印巴航線”以及“日韓-青島-中亞”海鐵聯(lián)運(yùn)過境箱量同比均漲幅明顯。截至目前，青島港共掛靠上合組織國(guó)家航線42條，通達(dá)上合組織國(guó)家的30多個(gè)港口，實(shí)現(xiàn)了貨物吞吐量、新航線開辟“雙增長(zhǎng)”。

新華社記者 李紫恒 攝